Eicher ED 13 - Technik und Geschichte
Ab 1956 rundete Eicher ihr Angebot in der unteren Leistungspalette mit dem ED 13 ab. Dieser hatte den Einzylinder-Motor vom Typ ED 1e, welcher zunächst als ED 13/I mit einer Leistung von 13 PS, ab 1958 dann als ED 13/II mit 14 PS verbaut wurde. Insgesamt entstanden von beiden Varianten zusammen rund 6.380 Exemplare.
ED 13/I
| Bauzeit | 1956–1958 |
|---|---|
| Motor | Eicher ED 1e, Einzylinder-Diesel |
| Hubraum | 1.298 cm³ |
| Leistung | 13 PS bei 1.500 U/min |
| Getriebe | ZF A5/5, 5V/1R |
| Höchsttempo | 18 km/h |
| Gewicht | ca. 1.110 kg leer / 1.450 kg zulässig |
ED 13/II
| Bauzeit | 1958–1960 |
|---|---|
| Motor | Eicher ED 1e, Einzylinder-Diesel |
| Hubraum | 1.298 cm³ |
| Leistung | 14 PS bei 1.500 U/min |
| Getriebe | ZF A5/6, 6V/1R |
| Höchsttempo | 18 km/h |
| Gewicht | ca. 1.110 kg leer / 1.450 kg zulässig |
Als Getriebe wurde je nach Ausführung das ZF A5/5 mit fünf oder das ZF A5/6 mit sechs Vorwärtsgängen (jeweils ein Rückwärtsgang) verbaut, was eine Höchstgeschwindigkeit von 18 km/h ermöglichte.
Der hier gezeigte ED 13 wurde mittels eines größeren Kolben und Zylinders auf 16 PS Leistung gesteigert. Er ist heute noch zuverlässig im Einsatz.
© Andreas Bernhard
Angaben nach Herstellerunterlagen und Fachliteratur; Abweichungen einzelner Fahrzeuge sind möglich.